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2025年开年，国际海事组织（IMO）关于碳排放强度（CII）评级与欧盟碳边境调节机制（CBAM）的细则同步落地，全球海运链条上的每一个环节都在经历“压力测试”...
阅读更多 →2025年运力波动下的货代生存法则 进入2025年，全球集运市场正经历一场罕见的“哑铃型”震荡——东西干线运价在红海绕行与船公司控舱之间反复拉锯，而南美、非洲等...
阅读更多 →2025年1月1日起，国际海事组织（IMO）的碳税新政将正式落地，航运业被正式纳入欧盟碳排放交易体系（EU ETS）的扩展范围。这不仅是船东的事，更是每一家依赖...
阅读更多 →国际海运中，拼箱（LCL）与整柜（FCL）的成本差异远不止“按立方算”和“按柜算”这么简单。很多外贸新手常被表面单价迷惑，忽略了两者在仓储、报关、目的港费用上的...
阅读更多 →2025年国际海运市场正经历一场深度洗牌。随着全球供应链重构、环保新规（如EU ETS碳配额）全面落地，以及红海绕航常态化，船公司对运力的调配逻辑已从“规模优先...
阅读更多 →新规落地，厦门外贸企业报关报检迎来“硬约束” 2025年1月起，海关总署针对跨境物流的报关报检流程实施了一系列新规，重点强化了“单一窗口”数据协同与“舱单归并”...
阅读更多 →2025年，全球供应链正在经历一场深度重构。国际海事组织（IMO）的碳强度新规（CII）进入全面强制实施阶段，而空运侧，国际航协（IATA）的电子运单（e-AW...
阅读更多 →进出口报关报检新规落地已近三个月，海关总署2024年第178号公告带来的变化，正在深刻重塑外贸企业的通关节奏。新规将申报要素从原有的47项精简至32项，同时强制...
阅读更多 →跨境仓储中转，这个看似常规的环节，近年却成了许多外贸企业交付时效的“隐形黑洞”。明明头程海运跑得飞快，货物一到目的港，却在中转仓里一躺就是三五天，客户催单电话打...
阅读更多 →2025年运力过剩警报：厦门外贸企业如何穿越周期 2025年第一季度，全球集装箱船队运力增速预计突破8%，而需求侧仅维持3.2%的温和增长。厦门港的拖轮调度日志...
阅读更多 →危险品空运的申报，向来是国际货代业务中事故率最高的环节。DGR（IATA危险品规则）第64版更新后，对锂电池、气溶胶及化工品的包装和标记要求进一步收紧，不少同行...
阅读更多 →RCEP全面生效已逾一年，东南亚跨境物流的作业逻辑正在被重新书写。原产地累积规则带来的关税红利，让越来越多制造企业将半成品工序分散至越南、泰国、印尼等地，这直接...
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